連接板的頂部焊接有停車棚,停車棚的內側下方和立板的外側相貼合,螺栓對立板起到固定作用,螺栓的外側和停車棚的內壁下方螺紋連接,停車棚的外側頂部分別焊接有直板,直板的頂部安裝有抵緊結構,抵緊結構包括螺桿、彎板和圓球,螺桿的底部和直板的頂部轉動相連,螺桿受力通過直板頂部外側軸承進行轉動,螺桿的外壁和彎板的內壁螺紋連接,螺桿的頂部和圓球的底部焊接相連,圓球便于帶動螺桿轉動,彎板的內側和直板的外側相貼合,停車棚的頂部焊接有頂板。

  在使用該膜結構汽車棚時,現使底板插在連接板的內側,隨后使立板在支架的內壁向上轉動,使立板的外側和停車棚的內側下方相貼合,隨后使螺栓穿過立板和停車棚的內側下方螺紋連接,完成底板的安裝,底板增加了連接板的整體面積,隨后通過連接板和底板頂部的連接口配合插桿和地面連接,完成停車棚的安裝,然后將頂棚和停車棚的頂部連接,隨后通過圓球帶動螺桿轉動,轉動的螺桿帶動彎板向下移動,使彎板的底部內側和安裝的頂棚相抵緊,防止頂棚使用時掀起,彎板向下移動,內側貼合直板的外側,對彎板起到限位作用,防止彎板向下移動時發生轉動,頂板對安裝的頂棚起到支撐作用。

  該款膜結構汽車棚解決了傳統鋼架支撐的膜結構車棚在使用時底部連接接觸面小,穩定性差,受環境影響較大,影響正常使用的問題。

鋼架支撐式膜結構汽車棚的構造配置

膜結構汽車棚的構造配置

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